Rozdział 8 
PRZEGLĄDY OKRESOWE HAMULCA ZESPOLONEGO

§ 61. Sprężarka parowozowa
  1. Sprężarkę parowozową należy zdjąć, rozebrać a wymienione w dalszych punktach części obejrzeć w czasie każdego PO. Części obejrzeć i naprawić lub wymienić. Szczególną uwagę należy zwrócić na umocowanie tarcz tłokowych i na stan pierścieni uszczelniających.
  2. Przy sprężarkach typu Knorra VI—F, VI—C podwójny tłoczek należy wyjąć, sprawdzić stan pierścieni uszczelniających i w przypadku zużycia wymienić je.
  3. Zawory ssąco-tłoczące należy sprawdzić, oczyścić i skok ich wyregulować, dopuszczalny skok zaworów ssących wynosi 2,5-^3,5 mm, natomiast dopuszczalny skok zaworów tłoczących 2,2-=-2,5 mm.
  4. Przy sprężarkach Hlla3 i Hlla4 suwaczek pomocniczy, i suwaczek rozdzielczy należy wyjąć, pierścienie uszczelniające sprawdzić i jeżeli są zużyte — wymienić. Luz w styku pierścienia uszczelniającego tarczy tłoczka rozrządu pary nie powinien przekroczyć 0,6 mm, a w rowku na pierścień uszczelniający nie może przekraczać 0,1 mm.
  5. Długość małego suwaczka rozrządczego sprężarki Hlla4 z rozrządem P nie może być większa niż 141 +0,1 mm, a ciężar jego powinien być w granicach 220^-250 gramów.
  6. Na wszystkich typach sprężarek mechanizm rozrządu pary należy rozebrać, sprawdzić i usterki usunąć.
  7. Zawory płytkowe zdjąć, rozebrać i oczyścić. Jeżeli płytki są zużyte należy je wymienić, wypracowane gniazda należy przeszlifować, a skok wyregulować.
  8. Regulator biegu sprężarki należy dokładnie sprawdzić, zbadać stan membrany i prześwit otworu do atmosfery; w razie potrzeby otwór ten należy przeczyścić.
  9. Zawory odwadniające rozebrać i oczyścić.
  10. Pompy olejowe należy zdjąć, rozebrać, oczyścić z brudu i dokładnie wymyć gorącą wodą. Sprawdzić stan tłoczków i cylindrów, zauważone usterki usunąć. Po złożeniu sprawdzić pod ciśnieniem nie mniejszym -niż 25 atn.
  11. Zawory zwrotne rozebrać, oczyścić z brudu, w miarę potrzeby naprawić, a po złożeniu sprawdzić je na stanowisku próbnym przy ciśnieniu 25 atn.

§ 62. Dopuszczalne zużycie niektórych części sprężarki parowozowej
  1. Różnica średnic między tarczkami tłoków a gładziami cylindrów nie powinna przekraczać 2,5 mm.
  2. Dopuszczalne wytarcie tulejek małego i dużego tłoczka rozdzielczego wynosi 0,3 mm.
  3. Dopuszczalne wytarcie tulei i otworu pokrywy suwaka pomocniczego dla prowadzenia iglicy sterującej wynosi 1,5 mm.

§ 63. Zawór maszynisty i główny zawór maszynisty dodatkowy
  1. Suwak obrotowy zaworu maszynisty wyjąć, a gładź suwakową oczyścić i nasmarować cienką warstwą oleju maszynowego. 
  2. Suwaczek pomocniczy należy sprawdzić i nasmarować.
  3. Kurek dodatkowego zaworu maszynisty należy zbadać i nasmarować. Sprawdzić stan regulatora stałego ciśnienia przewodu głównego.

§ 64. Zbiorniki i przewody powietrzne
  1. Główny zbiornik powietrzny należy nagrzać parą, a następnie przemyć gorącą wodą.
  2. Przewody powietrzne należy odwodnić, zewnętrznie dokładnie oczyścić z brudu i smaru i zbadać ich stan umocowania oraz. szczelność.
  3. Węże hamulcowe należy obejrzeć i zbadać szczelność.

§ 65. Próba wydajności sprężarki
  1. Po przeglądzie całego układu hamulcowego parowozu należy dokonać próby wydajności sprężarki i szczelności głównego przewodu powietrznego.